Gu bunaiteach chan urrainn don iongantas briste slat piston càradh agus faighinn air ais, aon uair ‘s gun adhbhraich e call mòr eaconamach, agus mar sin tha casg air fàilligidhean mar sin glè chudromach.Bheir luchd-saothrachaidh slat piston Yantai Shunfa a-steach na h-adhbharan airson a bhriseadh, tha am mion-sgrùdadh mar a leanas.
1. Trioblaidean obrachaidh.Faodaidh briseadh an t-slat piston a bhith air adhbhrachadh le obrachadh neo-iomchaidh an gnìomhaiche no gnìomhachd neo-àbhaisteach.
2. Trioblaidean toraidh.Tha càileachd an t-slat piston cuideachd mar aon de na h-adhbharan airson a 'bhriseadh.Ged nach eil mòran chùisean de bhriseadh air adhbhrachadh le duilgheadasan càileachd toraidh, chan urrainnear an comas seo a chuir às le toil.
3. Duilgheadasan uidheamachd.Tha càileachd an uidheamachd aige cuideachd na phàirt air am feumar beachdachadh.Gabh an cladhadair mar eisimpleir, ma tha an t-inneal agus an t-seam ro mhòr, bidh an cladhach ann an cruthachadh an siolandair crathadh cuideachd ga bhriseadh.
4. Trioblaid luchdaidh.Taghadh slat piston, san fharsaingeachd a rèir fìor fheumalachdan nan riatanasan airson taghadh.Ach uaireannan air sgàth feumalachdan sònraichte na h-obrach, bidh crathadh no teannachadh àrd-tricead an t-slat piston a ’fàs nas motha, agus mairidh an suidheachadh seo airson ùine mhòr cuideachd bidh cuideam an t-slat piston gu math mòr, agus mar sin tha e furasta a bhriseadh.
5. Duilgheadasan stàlaidh.Tha e comasach gun deach an flywheel a chuir a-steach gu ceàrr no air a chlaonadh.Leis nach eil an flywheel air a chuir a-steach gu ceart, thèid cuideam a-staigh co-chruinneachadh piston a mheudachadh.Bidh an tilt flywheel ag adhbhrachadh inertia a bharrachd agus torque inertia a bharrachd, gus nach bi axis an t-slat piston agus an t-inneal lìnidh siolandair aig an aon àm, agus mar thoradh air an sin bidh piston agus loidhne siolandair uachdar a-staigh an teilt uachdar iomchaidh, fon ghnìomh dùbailte gu h-àrd, furasta a dhèanamh. briseadh sgìths slat piston.
6. Beàrn: fo shuidheachaidhean àbhaisteach, chan eil feum sam bith air a 'cho-chruinneachadh, a tha a' leantainn gu beàrn nas motha agus nas motha anns a 'phròiseas obrachaidh.
7.stress: tha am prìomh adhbhar a 'cuimseachadh air a' phàirt de cheangal an t-slat piston, no chan eil an crois-cheann ceart san stàladh, agus an t-snàthainn ceangailte ris a 'chrois-cheann, air sgàth' s gun deach buaidh a thoirt air agus a bhriseadh, no suidheachadh an t-snàthainn nas lugha na an ìre ro-luchdachadh.
8.wear: leanaidh seo gu mionaideachd ceangal slat piston a’ fuasgladh agus a’ fuadach, oir às deidh ùine fhada de chleachdadh, agus mar thoradh air sin bidh ceangal caitheamh nas cunnartaiche, bidh buaidh aig feachd bhon taobh a-muigh agus a’ leantainn gu briseadh toraidh.
Tha an t-snàthainn ceangail den cheann-croise agus suidheachadh snàithlean an loine ceangail dà phrìomh phàirt den t-slat piston a tha buailteach a bhith briste.A rèir an tuairisgeul air na h-adhbharan gu h-àrd, bu chòir dhuinn barrachd aire a thoirt don taghadh stuthan, dealbhadh agus giullachd, agus cleachdadh, gus lùghdachadh mòr a thoirt air an coltachd fàilligeadh.
Is e Max Auto Parts ltd am prìomh neach-dèanamh de shlat piston à Sìona
Ùine puist: Feb-24-2023