Le leasachadh saidheans agus teicneòlas, tha riatanasan nas àirde aig càraichean airson luchd-glacaidh clisgeadh.An-dràsta, tha luchd-glacaidh clisgeadh an-aghaidh a ghabhas atharrachadh gu bhith nan luchd-glacaidh clisgeadh prìomh-shruthach.Le rannsachadh is leasachadh leantainneach, bidh an fhiosrachadh a’ fàs nas àirde agus nas àirde, agus bidh an siostam crochaidh ag atharrachadh an staid gu fèin-obrachail gus gabhail ris, ge bith dè cho math ‘s a tha sgilean dràibhidh an draibhear a dh’ ionnsaigh stiùireadh luchd-glacaidh clisgeadh a ghabhas atharrachadh. dràibhear a 'faireachdainn rèidh agus cofhurtail.
Gus crathadh an fhrèam agus a’ bhodhaig a lughdachadh gu sgiobalta agus comhfhurtachd rothaireachd agus comhfhurtachd a ’chàir a leasachadh, tha siostam crochaidh a’ chàir mar as trice air a uidheamachadh le inneal clisgeadh, agus thathas a ’cleachdadh an inneal-glacaidh clisgeadh baraille dà-shligheach gu farsaing ann an an càr.Tha an absorber clisgeadh na phàirt so-leònte nuair a thathar a’ cleachdadh a ’chàir.Bheir coileanadh an absorber clisgeadh buaidh dhìreach air seasmhachd dràibhidh a ’chàir agus beatha phàirtean eile.Mar sin, bu chòir an absorber clisgeadh a bhith ann an deagh staid obrach an-còmhnaidh.
A rèir an “Aithisg Ro-shealladh Treas Rannsachaidh is Leasachadh san àm ri teachd 2022-2027 air Gnìomhachas Absorber Shock Automotive” a chaidh fhoillseachadh le Institiud Rannsachaidh Gnìomhachas Zhongyan Puhua:
Le leasachadh luath air gnìomhachas chàraichean dachaigheil, tha gnìomhachas an clisgeadh absorber cuideachd a’ leasachadh gu luath.An-dràsta, tha còrr air 100 neach-dèanamh mòr-sgèile clisgeadh absorber.Ach, tha teicneòlas clisgeadh clisgeadh dachaigheil fhathast an ìre mhath air ais, agus tha feum fhathast air teicneòlas clisgeadh clisgeadh de mhodalan àrd-ìre dachaigheil a thoirt a-steach.Tha iad sin a’ nochdadh gum feum luchd-saothrachaidh clisgeadh dachaigheil fhathast a bhith ag obair gu cruaidh gus cumail suas ri astar teicneòlas adhartach eadar-nàiseanta gus toraidhean neo-eisimeileach a leasachadh.
Aig an àm seo, tha an absorber clisgeadh a ghabhas atharrachadh an-aghaidh a’ fàs mar an inneal clisgeadh prìomh-shruthach.Le rannsachadh is leasachadh leantainneach, bidh am fiosrachadh a’ fàs nas àirde agus nas àirde, agus leasaichidh e a dh’ionnsaigh absorber clisgeadh a ghabhas atharrachadh, ge bith dè na sgilean dràibhidh a th’ aig an draibhear., atharraichidh an siostam crochaidh an stàit gu fèin-ghluasadach gus gabhail ris, gus am bi an draibhear a’ faireachdainn rèidh agus comhfhurtail.Bidh e gu ìre mhòr a’ cleachdadh mothachairean gus an staid dràibhidh a lorg, agus an uairsin a ’tomhas an fheachd taise dràibhidh tron choimpiutair, agus an uairsin ag atharrachadh uidheamachd atharrachaidh an fheachd taise gu fèin-ghluasadach, agus ag atharrachadh feachd taise an sùgh clisgeadh le bhith ag atharrachadh meud an orifice.
Mion-sgrùdadh pàtrain solar is iarrtas margaidh de ghnìomhachas sùghaidh clisgeadh chàraichean
Bho shealladh iarrtas margaidh ann an roinn gnìomhachas sùghaidh clisgeadh chàraichean na dùthcha agam, tha an gnìomhachas gu ìre mhòr stèidhichte ann an càraichean agus SUVn, agus tha càraichean a’ dèanamh suas 54.52%.Is e am prìomh adhbhar gu bheil an àireamh as motha de mhodalan sa mhargaidh aig an dà mhodail seo, agus mar sin tha an t-iarrtas gu math làidir.A bharrachd air faisg air 10% de charbadan ioma-adhbhar (MPV), tha raointean iarrtais eile nas ìsle na 2%.Gu h-iomlan, tha an dùmhlachd de roinnean margaidh an ìre mhath àrd.
Tha cinneasachadh luchd-glacaidh clisgeadh dachaigheil fada bho bhith a’ coinneachadh ri iarrtas a’ mhargaidh, gu sònraichte tha gainnead solar de ghlacadairean clisgeadh airson càraichean meadhan-gu-àrd, agus tha a’ bheàrn fhathast an urra ri in-mhalairt.Aig an aon àm, tha cus de luchd-saothrachaidh clisgeadh clisgeadh dachaigheil, agus tha farpais a ’mhargaidh aig ìre aon-ghnèitheach agus prìs ìosal.Fon chumha gum bi prìomh chompanaidhean sùghaidh clisgeadh cèin a’ dol a-steach don mhargaidh dachaigheil, bidh companaidhean dachaigheil an aghaidh “cunnart” agus “cothrom” mairsinn beò.“.
Anns a ’mhargaidh sùghaidh clisgeadh chàraichean, tha a’ bheàrn eadar suaicheantasan neo-eisimeileach na dùthcha agam agus luchd-saothrachaidh cèin ann an raon thoraidhean àrd fhathast follaiseach.Thòisich gnìomhachas an clisgeadh absorber ann an roinnean leasaichte leithid an Roinn Eòrpa, Ameireagaidh, Iapan agus Korea a-Deas tràth agus leasaich iad gu luath, le teicneòlas làidir agus comasan rannsachaidh is leasachaidh, gu sònraichte a thaobh cuir às do bhuaidh stòr crathaidh agus teicneòlas seulachaidh toraidh.Tha iad air thoiseach air luchd-saothrachaidh branda neo-eisimeileach dachaigheil.Thathas an dùil, mar a bhios luchd-saothrachaidh inneal-glacaidh clisgeadh branda neo-eisimeileach na dùthcha agam a’ leantainn air adhart ag àrdachadh oidhirpean rannsachaidh is leasachaidh agus ag adhartachadh an ìre àrdteicneòlais aca mean air mhean, tha dùil gun àrdaich farpaiseachd toraidhean absorber clisgeadh meadhan-gu-deireadh dachaigheil na dùthcha agam. .
Tha ìre àrd de mhargaidheachd, farpais gu leòr agus dùmhlachd ìosal aig a’ ghnìomhachas sùghaidh clisgeadh chàraichean.Ann an roinnean leasaichte de ghnìomhachas a’ chàraichean, bidh luchd-saothrachaidh clisgeadh clisgeadh aig a bheil cliù eadar-nàiseanta a’ cumail suas buannachdan sgèile agus suidheachadh margaidh tro fhèin-riochdachadh agus solar cruinneil.Ann an Sìona, tha luchd-saothrachaidh sùgh clisgeadh càr stèidhichte gu bunaiteach anns an Ear-thuath, Beijing-Tianjin, Meadhan Shìona, Iar-dheas, Delta Abhainn Yangtze, Pearl River Delta agus raointean cruinneachaidh gnìomhachas pàirtean fèin-ghluasadach eile, am measg sin tha sgìre Yangtze River Delta a ’toirt cunntas air leth follaiseach. cuibhrionn.
A ’breithneachadh bho sgaoileadh roinneil teachd-a-steach reic gnìomhachas inneal clisgeadh chàraichean na dùthcha agam, tha e gu ìre mhòr stèidhichte ann an Sìona an Ear, a’ dèanamh suas 46.58%;Tha taobh an ear-thuath Sìona, Sìona a Tuath, Sìona Meadhanach agus Sìona a Deas cuideachd air sgèile sònraichte a chruthachadh, a’ dèanamh suas còrr air 10%;reic Tha an teachd a-steach as ìsle ann an Tìrean an Iar-thuath, aig dìreach 0.9%.
Ann an cleachdadh fìor, bidh fàiligeadh fuaim aig an absorber clisgeadh, a tha gu ìre mhòr mar thoradh air an tubaist eadar an absorber clisgeadh agus an earrach duilleach, frèam no aiseil, milleadh no tuiteam far a ’phloc rubair, deformachadh an absorber clisgeadh dìon-dust. siolandair, agus gu leòr ola, msaa Ma tha an t-adhbhar air adhbhrachadh, bu chòir an adhbhar a lorg agus a chàradh.Às deidh an absorber clisgeadh a sgrùdadh agus a chàradh, bu chòir an deuchainn coileanaidh obrach a dhèanamh air being deuchainn sònraichte.Nuair a tha tricead an aghaidh 100 ± 1mm, bu chòir strì an aghaidh a stròc leudachaidh agus stròc teannachaidh coinneachadh ris na riaghailtean.Mar eisimpleir, tha an aghaidh as àirde aig Jiefang CA1091 de 2156 ~ 2646N anns an stròc leudachaidh, agus an aghaidh as àirde de 392 ~ 588N anns a ’bhuille teannachaidh;Tha an aghaidh as motha aig Dongfeng Motor de 2450 ~ 3038N anns an stròc leudachaidh, agus 490 ~ 686N anns a’ bhuille teannachaidh.Mura h-eil suidheachadh deuchainn ann, faodaidh sinn cuideachd dòigh empirigeach a chleachdadh, is e sin, slat iarainn a chleachdadh gus a dhol a-steach do cheann ìosal an absorber clisgeadh, ceum air gach ceann den absorber clisgeadh, cùm an fhàinne àrd leis an dà làmh agus tarraing air ais is air adhart 2 gu 4 tursan.Tha tòrr strì ann nuair a tharraingeas tu suas e, ach chan eil thu a’ faireachdainn cruaidh nuair a bhrùthas tu sìos e, agus tha an strì an aghaidh sìneadh air faighinn seachad air an taca ris mus deach a chàradh, agus chan eil mothachadh air àite, a tha a’ ciallachadh gu bheil an clisgeadh Tha absorber gu bunaiteach àbhaisteach.
Ùine puist: Faoilleach-06-2023