Is e Max Auto Parts an neach-dèanamh defactaraidh pàirt sintered(cuir a-steach piston shocks, bhalbhaichean shocks, iùil slat absorber clisgeadh, ma tha thu a’ càradh no a ’tional clisgeadh absorber, fàilte gus fios a chuir thugainn airson tuilleadh fiosrachaidh.
Tha mòran innleadair proifeasanta againn, tha sinn saor le co-chomhairle airson a h-uile ceist co-cheangailte ri co-chruinneachadh absorber clisgeadh.
Tha beatha seirbheis aig an absorber clisgeadh, agus nuair a tha an dà fheart seo aig a’ chàr, is dòcha gum feumar an inneal clisgeadh a chuir na àite
Tha mòran phàirtean caitheamh air a ’chàr, a dh’ fheumar a chuir nan àite a rèir an ùine cleachdaidh no na mìltean dràibhidh, ach tha a ’mhòr-chuid de na pàirtean caitheamh air a bheil sinn eòlach, leithid padaichean breic, plugaichean sradag, taidhrichean, msaa, agus an tha cearcall ùr eòlach cuideachd.Ach, chan eil mòran eòlach air a’ mhòr-chuid mu bhith a’ cumail suas luchd-glacaidh clisgeadh.Gu dearbh, tha luchd-glacaidh clisgeadh agus na pàirtean call sin coltach ri chèile agus tha beatha seirbheis aca.Coltach ri clisgeadh absorber agus pàirtean rubair eile, bidh e cuideachd aois;Agus bidh an sùgh clisgeadh air a chleachdadh airson ùine mhòr, cuideachd a’ nochdadh fuasgailte, a’ toirt a-mach fuaim neo-àbhaisteach.
Ged a tha beatha seirbheis an absorber clisgeadh fada, ach bidh aois ann aon latha, feumar a bhith a’ fàs nas sine.Ach feumaidh sinn aideachadh, dhuinne, gu bheil a’ mhòr-chuid de dh’ ath-sholarachadh clisgeadh, air sgàth aoidionachd ola, tha seo air sgàth gur e amharc air aodion ola an rud as intuitive, as fhasa a lorg.Gu dearbh, tha iomadh seòrsa fàilligeadh ann de bhith a’ fàs nas sine agus a’ milleadh an t-sluic clisgeadh, agus am measg sin tha fuaim neo-àbhaisteach chassis agus jitter mar aon dhiubh.Tha dà phrìomh fheart ann de fhuaim neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le bhith a’ fàs nas sine (sgàineadh) luchd-gabhail clisgeadh.An toiseach, bidh e a ’tachairt air uachdar rathaid neo-chòmhnard, agus bidh a’ bhodhaig a ’crathadh gu mòr air uachdar rathaid neo-chòmhnard, a tha air adhbhrachadh le fuaim neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le crathadh.San dàrna h-àite, is dòcha gum bi an crathadh a dh ’adhbhraich an fhàilteachadh clisgeadh a’ nochdadh gu h-obann aig astar sònraichte, mar eisimpleir, nuair a ruitheas an càr gu 80KM / h, bidh an corp gu h-obann a ’nochdadh air chrith, tha an càr gu lèir a’ crathadh, bidh crathadh gu dìreach a ’toirt a-mach fuaim neo-àbhaisteach.
Faodaidh deformachadh sleeve duslach clisgeadh cuideachd fuaim neo-àbhaisteach adhbhrachadh
Gu dearbh, a bharrachd air aoidionachd ola, tha e duilich faighinn a-mach a bheil duilgheadas ann leis an absorber clisgeadh bhon choltas.Is ann dìreach nuair a thèid an clisgeadh absorber a thoirt air falbh a lorgar an duilgheadas às deidh sgrùdadh.Mar sin, dè cho fada ‘s a dh’ fheumar an absorber clisgeadh a chuir na àite?
Eadar-dhealaichte bho antifreeze, ola, sradag plug agus cearcall ath-chuiridh soilleir eile, dè cho fada ‘s a bhios ath-nuadhachadh clisgeadh clisgeadh, bidh beachdan ag atharrachadh, agus chan eil aithris aonaichte ann.Tha dà shealladh ann mu bhith a’ fàs nas sine de ghlacadair clisgeadh.Is e aon bheachd nach eil e dona.Mura h-eil aodion ola ann, gun fhuaim neo-àbhaisteach, elasticity àbhaisteach agus gun deformachadh, chan eil feum air atharrachadh.Is e beachd eile a bhith a’ cur an àite luchd-glacaidh clisgeadh, a thathas a’ moladh sa chumantas a bhith air an cur an àite gach 100,000 cilemeatair, gus comhfhurtachd a’ charbaid a chumail suas, leithid taidhrichean, leithid pàirtean rubair airson a’ chàr, ath-chuir casg airson sàbhailteachd agus comhfhurtachd .
Feumar an absorber clisgeadh a chuir na àite nuair a tha an aodion ola gu math dona
Gu dearbh, ge bith dè an dà bheachd a thathas a’ gabhail ris, tha e reusanta a’ choire a dhèanamh, tha dlùth-cheangal aig luchd-glacaidh clisgeadh agus comhfhurtachd carbaid, agus faodaidh ath-chuir casg ro-làimh coileanadh comhfhurtail a’ chàir a chumail suas.Agus chan eil milleadh taise a 'toirt air a' chàr briseadh sìos mar chrios gineadair briste, agus mar sin chan eil an sealladh de "shock absorbers air a bhriseadh no air an cur nan àite" ceàrr.Ach bu chòir a thoirt fa-near gu bheil iomadh seòrsa de mhilleadh absorber clisgeadh, tha cuid de chruthan fàilligeadh duilich a lorg, leithid fiabhras absorber clisgeadh, ma tha am fiabhras trom, feumar a chuir na àite.Gu dearbh, tha fuaim neo-àbhaisteach chassis gu tric duilich a lorg, oir nochdaidh an locht absorber clisgeadh air adhbhrachadh le fuaim neo-àbhaisteach, gu tric ann an rathad neo-chòmhnard no astar sònraichte, leithid astar 80km / h gu h-obann a ’nochdadh fuaim neo-àbhaisteach chassis, a’ mhòr-chuid dhiubh Tha e co-cheangailte ri clisgeadh absorber.Ach fon astar seo, chan eil fuaim neo-àbhaisteach ann gu riatanach, chan eil seo coltach ri deformation, ola cho furasta fhaicinn, is e seo an t-àite airson aire a thoirt dha.
Gu tric bidh deformachadh absorber clisgeadh mar fhoillseachadh air aodion ola
A bharrachd air an sin, nuair a thèid an càr seachad air a ’chrios sùghaidh clisgeadh, chan eil e a’ faireachdainn ach taic an earraich às aonais taic bho bhith a ’gabhail a-steach clisgeadh;No tha crathadh mòr air a’ bhodhaig nuair a bhios e a’ breiceadh;No nuair a bhios an càr a’ draibheadh air rathaidean neo-chòmhnard, tha an comhfhurtachd air a lughdachadh gu mòr, rud a tha na bheachdachadh airson a bhith a’ cur an àite an luchd-glacaidh clisgeadh, oir dh’ fhaodadh atharrachadh sam bith ann an comhfhurtachd an t-seisein a bhith co-cheangailte ri clisgeadh absorbers.
Leis gu bheil beatha seirbheis aig an absorber clisgeadh agus nach eil a’ chearcall ùr air a riaghladh gu teann, airson seann chàraichean, bu chòir a sgrùdadh gu cunbhalach, no aire a thoirt do fhuaim neo-àbhaisteach (fuaim) a’ chàr aig astar sònraichte, agus cuir an àite feumar fìor ghlacadair clisgeadh le càileachd cinnteach a chuir an àite inneal clisgeadh.
Ùine puist: Dùbhlachd-16-2022