Càradh mì-ghnàthachadh
A bhrath
Gus crathadh an fhrèam agus a’ bhodhaig a lughdachadh gu sgiobalta, agus comhfhurtachd rothaireachd agus comhfhurtachd a ’chàir a leasachadh, mar as trice tha an siostam crochaidh càr air a uidheamachadh le glacadairean clisgeadh, agus thathas a’ cleachdadh an sùgh clisgeadh siolandair dà-shligheach gu farsaing ann an an càr.
Tha deuchainn absorber clisgeadh a’ toirt a-steach deuchainn coileanaidh absorber clisgeadh, deuchainn seasmhachd absorber clisgeadh, deuchainn excitation dùbailte absorber clisgeadh.Dèan deuchainn comharran, deuchainn brisidh, deuchainn caractar teòthachd, msaa airson diofar sheòrsaichean de ghlacadairean clisgeadh.
1. Dèan stad air a’ chàr às deidh dhut draibheadh 10km air an rathad le droch shuidheachadh rathaid agus suathadh air an t-slige absorber clisgeadh le do làmhan.Mura h-eil e teth gu leòr, tha e a’ ciallachadh nach eil strì sam bith taobh a-staigh an absorber clisgeadh agus nach obraich an absorber clisgeadh.Aig an àm seo, faodaidh tu ola lubaidh iomchaidh a chuir ris, agus an uairsin an deuchainn a dhèanamh.Ma bhios an t-slige a-muigh a’ teasachadh suas, tha an t-sùladair clisgeadh gann air ola, agus bu chòir ola gu leòr a chur ris;air neo, tha an clisgeadh absorber air fàiligeadh.
San dàrna àite, brùth air a’ chnap gu daingeann agus an uairsin leig às e.Ma leumas an càr 2 no 3 tursan, tha e a’ ciallachadh gu bheil an inneal clisgeadh ag obair gu math.
3. Nuair a bhios an càr a’ draibheadh gu slaodach agus a’ breiceadh gu h-èiginneach, ma bhios an càr a’ crathadh gu brùideil, tha e a’ nochdadh gu bheil duilgheadas ann leis an clisgeadh absorber.
An ceathramh, thoir air falbh an absorber clisgeadh agus seas e gu dìreach, agus clamp an fhàinne ceangail ceann ìosal air an vise, agus an uairsin tarraing gu làidir an t-slat absorber clisgeadh grunn thursan.Aig an àm seo, bu chòir strì seasmhach a bhith ann.Is dòcha gur e dìth ola taobh a-staigh an t-sùladair clisgeadh no milleadh air na pàirtean bhalbhaichean a tha an aghaidh nuair a bhios tu a’ brùthadh sìos, leithid neo-sheasmhach no gun strì.Bu chòir pàirtean ath-nuadhachadh no càradh a dhèanamh.
Càradh
Às deidh dhut faighinn a-mach gu bheil an inneal clisgeadh lochtach no neo-dhligheach, thoir sùil an-toiseach a bheil an sùgh clisgeadh ag aoidion no a bheil comharran de sheann ola ag aoidion.
Tha an inneal-nigheadaireachd ròin ola agus an inneal-ròin air a bhriseadh agus air a mhilleadh, agus tha cnò ceann an t-siolandair stòraidh ola sgaoilte.Is dòcha gu bheil an ròn ola agus an gasket ròin air am milleadh agus neo-dhligheach.Cuir ròin ùra nan àite.Mura h-urrainnear fhathast cuir às don aodion ola, thoir a-mach an inneal clisgeadh.Ma tha thu a’ faireachdainn prìne fuilt no ag atharrachadh cuideam, dèan cinnteach a bheil a’ bheàrn eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, a bheil an t-slat ceangail piston den absorber clisgeadh air a lùbadh, agus an t-slat ceangail piston Co-dhiù a tha sgrìoban no comharran tarraing air an uachdar agus siolandair.
Mura h-eil an inneal clisgeadh ag aoidion ola, thoir sùil air a’ phrìne ceangail absorber clisgeadh, slat ceangail, toll ceangail, bushing rubair, msaa airson milleadh, desoldering, sgàineadh no tuiteam dheth.Ma tha an sgrùdadh gu h-àrd àbhaisteach, bu chòir an inneal clisgeadh a bhith air a chuir às a chèile tuilleadh gus faighinn a-mach a bheil an cead maidsidh eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, a bheil cuideam air an t-siolandair, a bheil an ròn bhalbhaichean math, co dhiubh a tha an clack bhalbhaichean agus a’ bhalbhaiche suidheachan ceangailte gu teann, agus co-dhiù a tha an t-earrach leudachaidh an clisgeadh ro bhog no briste, bu chòir a chàradh le bhith a’ bleith no ag ath-nuadhachadh phàirtean a rèir an t-suidheachaidh.
A bharrachd air an sin, is dòcha gu bheil fàiligeadh fuaim aig an absorber clisgeadh ann an cleachdadh fìor.Tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air an inneal clisgeadh a’ bualadh leis an earrach duilleach, am frèam no an aiseil, tha am pad rubair air a mhilleadh no a ’tuiteam dheth, agus tha an tiùb duslach absorber clisgeadh air a dheformachadh, agus an ola Ma tha e air adhbhrachadh le adhbharan gu leòr no adhbharan eile , bithidh an t-aobhar air fhaotainn a mach agus air a chàradh.
Às deidh an absorber clisgeadh a sgrùdadh agus a chàradh, bu chòir an deuchainn coileanaidh a dhèanamh air being deuchainn sònraichte.Nuair a tha tricead an aghaidh 100 ± 1mm, bu chòir strì an aghaidh stròc leudachaidh agus stròc teannachaidh coinneachadh ris na riatanasan.Mar eisimpleir, is e 2156 ~ 2646N an aghaidh as motha a th’ ann an stròc leudachaidh Jiefang CA1091, is e 392 ~ 588N an strì as àirde a thaobh stròc teannachaidh;is e 2450 ~ 3038N an strì as àirde a th’ ann an stròc leudachaidh Dongfeng Motor, agus is e 490 ~ 686N an aghaidh strì as àirde a thaobh stròc teannachaidh.
Mura h-eil suidheachadh deuchainn ann, is urrainn dhuinn cuideachd dòigh-obrach empirigeach a chleachdadh, is e sin, slat iarainn a chleachdadh gus a dhol a-steach gu ceann ìosal an fhàinne absorber clisgeadh, a tha a’ nochdadh gu bheil an clisgeadh absorber gu bunaiteach àbhaisteach.
Max Auto solair coilover an dà chuid àirde a ghabhas atharrachadh agus a ghabhas atharrachadh tais ， is urrainn dhuinn cuideachd na pàirtean gu lèir a thoirt seachad airson coilover, a’ toirt a-steach slat Piston, Piston, tiùb snàithlean, fàinne collar, truinnsear àrd, bodhaig clisgeadh, mullach mullach, sreap bun.
Ùine puist: Dùbhlachd-03-2021