Sgilean maidsidh
1. Dèan cinnteach a bheil an toradh a 'toirt seachad riatanasan àrdachaidh 2-3 òirleach.Bidh cuid de thoraidhean a’ toirt seachad àrdachadh 2 òirleach a-mhàin.Às deidh cha mhòr a bhith a ’cleachdadh àrdachadh 3 òirleach, tha e furasta a shlaodadh chun ìre as ìsle bhon rathad agus milleadh adhbhrachadh.
San dàrna h-àite, co-dhiù an ruig trast-thomhas an t-slat teileasgopach sa mheadhan den absorber clisgeadh barrachd air 16 mm, a tha na chomharradh bunaiteach de neart.
San treas àite, co-dhiù a tha na sleeves ceangail àrd is ìosal den absorber clisgeadh nan sleeves polyurethane àrd-neart, a tha cuideachd na bhunait chudromach airson dèanamh cinnteach à cleachdadh àrd-neart san fhad-ùine, leis gu bheil rubair àbhaisteach duilich a chleachdadh airson ùine mhòr fo neart àrd .
Tha an absorber clisgeadh air a chleachdadh sa mhòr-chuid gus an clisgeadh agus a’ bhuaidh bho uachdar an rathaid a chumail fodha nuair a thig an t-earrach air ais às deidh dha an clisgeadh a ghabhail a-steach.Nuair a thèid thu seachad air rathaidean neo-chòmhnard, ged as urrainn don fhuaran a tha a’ gabhail a-steach clisgeadh crathadh an rathaid a shìoladh, thig an t-earrach fhèin air ais, agus thathas a’ cleachdadh an sùgh clisgeadh gus leum an earraich seo a chumail fodha.Ma tha an inneal clisgeadh ro bhog, leumaidh an corp suas is sìos.Ma tha an clisgeadh absorber ro chruaidh, bheir e cus strì agus casg an earraich bho bhith ag obair ceart.Thuirt Shi Xiaohui, ann a bhith ag atharrachadh an t-siostam crochaidh, gum bu chòir an inneal clisgeadh cruaidh a bhith air a mhaidseadh leis an earrach cruaidh, agus gu bheil cruas an earraich ceangailte gu dlùth ri cuideam a ’chàir, agus mar sin bidh càraichean nas truime mar as trice a’ cleachdadh glacairean clisgeadh nas cruaidhe.Feumar feuchainn gu cunbhalach rè an atharrachaidh gus am measgachadh as fheàrr de shock absorber agus earrach a dhealbhadh.Mar as trice bidh bùthan atharrachaidh proifeasanta a’ lorg an maids as fheàrr airson sealbhadair a’ chàir.
Dh'fhàillig aodion ola
Ma bhios inneal-glacaidh clisgeadh càr a’ leigeil ola a-mach, chan eil teagamh nach e rud gu math cunnartach a th’ ann don ghlacadair clisgeadh.An uairsin, aon uair ‘s gun lorgar aodion ola, feumar ceumannan leigheasach a ghabhail ann an deagh àm.Is e na prìomh nithean sgrùdaidh gasgaidean ròin ola, gasgaidean ròin briseadh is milleadh, agus cinn siolandair stòraidh ola.Dèan cinnteach a bheil cnothan sgaoilte aig na pàirtean sin.
Ma lorgar aodion ola, an-toiseach teannaich cnò ceann an t-siolandair.Ma tha an inneal clisgeadh fhathast ag aoidion, dh’ fhaodadh an ròn ola agus an gasket a bhith air am milleadh agus neo-dhligheach, agus bu chòir ròin ùra a chuir nan àite.Mura h-urrainnear fhathast cuir às don aodion ola, tarraing a-mach an t-slat taise.Ma tha thu a’ faireachdainn prìne no ag atharrachadh cuideam, dèan cinnteach a bheil a’ bheàrn eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, a bheil slat ceangail piston an t-sluic clisgeadh air a lùbadh, agus an t-slat ceangail piston Co-dhiù a tha sgrìoban no comharran tarraing air an uachdar agus siolandair.
Mura h-eil an inneal clisgeadh ag aoidion ola, thoir sùil air a’ phrìne ceangail absorber clisgeadh, slat ceangail, toll ceangail, bushing rubair, msaa airson milleadh, desoldering, sgàineadh no tuiteam dheth.Ma tha an sgrùdadh gu h-àrd àbhaisteach, bu chòir an sùgh clisgeadh a bhith air a chuir às a chèile gus faighinn a-mach a bheil a’ bheàrn maidsidh eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, a bheil cuideam air an t-siolandair, a bheil a’ bhalbhaiche air a seuladh gu math, co-dhiù a bheil an clack bhalbhaichean agus a’ bhalbhaiche suidheachan ceangailte gu teann, agus co dhiubh a tha an t-earrach leudachaidh den vibrator ro bhog no briste, bu chòir a chàradh le bhith a 'bleith no a' cur an àite pàirtean a rèir an t-suidheachaidh.
A bharrachd air an sin, is dòcha gu bheil fàiligeadh fuaim aig an absorber clisgeadh ann an cleachdadh fìor.Tha seo gu ìre mhòr mar thoradh air an clisgeadh Ma tha e air adhbhrachadh le adhbharan gu leòr no eile, thèid an adhbhar a lorg agus a chàradh.
Às deidh an absorber clisgeadh a sgrùdadh agus a chàradh, bu chòir an deuchainn coileanaidh a dhèanamh air being deuchainn sònraichte.Nuair a tha tricead an aghaidh 100 ± 1mm, bu chòir strì an aghaidh stròc leudachaidh agus stròc teannachaidh coinneachadh ris na riatanasan.Is e 392 ~ 588N an strì as àirde a th’ aig an stròc sìnte;is e 2450 ~ 3038N an strì as àirde a th’ ann an stròc leudachaidh Dongfeng Motor, agus is e 490 ~ 686N an aghaidh strì as àirde a thaobh stròc teannachaidh.Mura h-eil suidheachadh deuchainn ann, faodaidh sinn cuideachd dòigh empirigeach a chleachdadh, is e sin, slat iarainn a chleachdadh gus a dhol a-steach gu ceann ìosal an fhàinne absorber clisgeadh, ceum air dà cheann an absorber clisgeadh, agus cùm an fhàinne àrd leis an dà chuid làmhan agus tarraing air ais is air adhart 2 ~ 4 tursan.Nuair a bhios tu a ’tarraing suas, tha an strì mòr, agus nuair a bhios e a’ brùthadh sìos, chan eil e a ’faireachdainn saothair, agus tha an aghaidh sìneadh air ath-nuadhachadh an taca ris an sin mus tèid a chàradh, agus chan eil mothachadh air siubhal falamh, a tha a’ nochdadh gu bheil an clisgeadh absorber gu bunaiteach. àbhaisteach.
Tha na co-phàirtean de shock absorber glè chudromach, gu h-àraidh am brannd ròin ola, bidh Max Auto a’ cleachdadh ròn ola branda NOK, tha slat piston na chrome plating, gus dèanamh cinnteach gu bheil e gu leòr airson a dhìon bho mheirge.
Tha sintered gu math mionaideach gus dèanamh cinnteach gu bheil am feachd taise seasmhach.
Barantas: airson a h-uile inneal clisgeadh, coilover air a reic le Max Auto, ma tha duilgheadas ola ag aoidion taobh a-staigh 1 bliadhna, bheir sinn seachad am buidheann clisgeadh ùr an-asgaidh.
Tha aon neach-ceannach ann a rinn deuchainn coimeas le branda Max Auto agus branda Taiwan, tha an toradh a ’sealltainn gu bheil càileachd càileachd Max Auto nas fheàrr.
Ùine puist: Samhain-11-2021