Structar iomlan Shock Strut

 

absorber clisgeadh

Tha coileanta Shock Strut air a dhèanamh suas de ghlacadair clisgeadh, ceap earraich nas ìsle, seacaid duslach, fuaran, pad absorber clisgeadh, ceap earraich àrd, cathair earraich, giùlan, glaodh mullach agus cnò.

Bidh Complete Shock Strut a’ cleachdadh lionntan gus lùth elastagach an earraich a thionndadh gu lùth teas gus an co-ghluasad gluasad carbaid a dhèanamh cho reusanta, gus cuir às do chreathadh uachdar an rathaid gus seasmhachd dràibhidh adhartachadh, agus comhfhurtachd agus seasmhachd a thoirt don draibhear.

 

1.Composition agus structar:

Tha an Complete Shock Strut air a dhèanamh suas de ghlacadair clisgeadh, ceap earraich nas ìsle, seacaid duslach, fuaran, ceap absorber clisgeadh, ceap earraich àrd, cathair earraich, giùlan, glaodh mullach agus cnò.

Tha coileanta Shock Strut air a roinn ann an aghaidh clì, aghaidh deas, clì, deas ceithir pàirtean, tha gach pàirt den absorber clisgeadh aig bonn na cluaise (adharc ceangailte ris an diosc breic) eadar-dhealaichte, agus mar sin ann an taghadh Complete Shock Strut feumaidh fios a bhith agad dè am pàirt den Complete Shock Strut.Is e a’ mhòr-chuid den damper aghaidh air a’ mhargaidh an Complete Shock Strut, às deidh don ghlacadair clisgeadh a bhith fhathast àbhaisteach

 

2.Difference le clisgeadh absorber:

Eadar-dhealachadh le structar cothlamadh absorber clisgeadh.

Tha coileanta Shock Strut eadar-dhealaichte bho ghlacadair clisgeadh.

Tha coileanta Shock Strut eadar-dhealaichte bho ghlacadair clisgeadh.

1. Chan eil an absorber clisgeadh ach pàirt de Complete Shock Strut;Tha coileanta Shock Strut air a dhèanamh suas de ghlacadair clisgeadh, ceap earraich nas ìsle, seacaid duslach, fuaran, pad absorber clisgeadh, ceap earraich àrd, cathair earraich, giùlan, glaodh mullach agus cnò.

2. Duilgheadas eadar-dhealaichte airson ath-chur

Tha e duilich a bhith ag obair an àite luchd-glacaidh clisgeadh neo-eisimeileach, a’ feumachdainn uidheamachd proifeasanta agus teicneòlaichean, agus tha am feart cunnairt mòr;Tha e na chùis shìmplidh a bhith a’ tionndadh beagan sgriothan a chuir an àite Shock Shock Strut.

3. Price eadar-dhealachadh

Tha e daor a bhith a’ cur an àite gach pàirt de shusbaint clisgeadh air a shuidheachadh air leth.Tha coileanta Shock Strut, anns a bheil a h-uile pàirt den t-siostam absorber clisgeadh, nas saoire na bhith a’ cur an àite a h-uile pàirt den ghlacadair clisgeadh.

4. Gnìomhan eadar-dhealaichte

Bidh absorber clisgeadh air leth a’ frithealadh a-mhàin mar ghlacadair clisgeadh;Bidh Complete Shock Strut cuideachd a’ cluich pàirt colbh crochaidh san t-siostam crochaidh.

 

3. An gnìomh toraidh

Bidh an Complete Shock Strut a’ cleachdadh lionntan gus lùth elastagach an earraich a thionndadh gu lùth teas, gus am bi co-ghluasad gluasad carbaid cho reusanta, gus cuir às do chreathadh uachdar an rathaid gus seasmhachd dràibhidh adhartachadh, agus comhfhurtachd a thoirt don draibhear. agus seasmhachd.

1. Cuir stad air a’ chrith a thèid a chuir gu bodhaig a’ chàir fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh ​​gus comhfhurtachd dràibhidh a leasachadh

Bufair a’ bhuaidh a thèid a thoirt don draibhear agus do luchd-siubhail gus comhfhurtachd marcachd a leasachadh agus sgìths a lughdachadh;Dìon an luchd luchdaichte;Leudaich beatha bodhaig agus cuir casg air milleadh earraich.

2. Cuir stad air crith luath na cuibhle nuair a bhios tu a’ dràibheadh, cuir casg air an taidheir bho bhith a’ fàgail an rathaid, leasaich seasmhachd ruith

Leasaich seasmhachd dràibhidh agus atharrachadh, cuir an einnsean gu h-èifeachdach cuideam deflagrate gu làr, gus cosgaisean connaidh a shàbhaladh, buaidh breiceadh adhartachadh, leudachadh beatha gach pàirt den chàr, sàbhail cosgaisean cumail suas chàraichean.

 

 

 

4. Modh lorgaidh sgàinidhean:

 

Bheir pàirtean so-leònte coileanta Shock Strutis ann am pròiseas cleachdadh chàraichean, aodion ola absorber clisgeadh, milleadh rubair agus suidheachaidhean eile buaidh dhìreach air seasmhachd turas càr agus beatha phàirtean eile, agus mar sin bu chòir dhuinn an sùgh clisgeadh a dhèanamh gu tric ann an deagh staid obrach.Faodar suidsichean clisgeadh a dhearbhadh le:

Thoir air a’ chàr stad às deidh dha ruith 10km air an rathad le droch shuidheachadh rathaid, suathadh ri slige an absorber clisgeadh le làimh, mura h-eil e teth gu leòr, tha e a’ ciallachadh nach eil strì sam bith taobh a-staigh an t-sùlaire clisgeadh, agus chan eil an clisgeadh ag obair .Ma tha an t-slige teth, is e dìth ola a th’ ann am broinn an sùgh clisgeadh.Anns gach suidheachadh, bu chòir inneal-glacaidh clisgeadh ùr a chuir na àite sa bhad.

Brùth am bumper gu daingeann agus an uairsin leig às e.Ma leumas an càr dhà no trì thursan, bidh an inneal clisgeadh ag obair gu math.

Nuair a bhios an càr a’ gluasad gu slaodach agus am breic èiginneach, ma tha crathadh a’ chàir nas cruaidhe, tha e a’ nochdadh gu bheil duilgheadas ann leis a’ ghlacadair clisgeadh.

Thoir air falbh an inneal clisgeadh gu dìreach, agus ceangail an clamp fàinne gu h-ìosal air an vise, slaodadh lughdaich crathaidh grunn thursan, bu chòir an ùine seo a bhith seasmhach an aghaidh, bu chòir tarraing suas (ath-bheothachadh) an aghaidh a bhith nas motha na an aghaidh nuair a chuireas tu sìos orra , leithid strì neo-sheasmhach no às aonais strì, dh’ fhaodadh dìth ola a-staigh no pàirtean bhalbhaichean a bhith air am milleadh, bu chòir a chàradh no pàirtean ùra.

3

Is e Max Auto Parts ltd am prìomh neach-saothrachaidh de phàirtean asorber clisgeadh, a’ toirt a-steach slat piston, pàirt sintered, shims, pàirt stampaidh, ròn ola, siolandair tiùba is mar sin air adhart.

 


Ùine puist: Iuchar-15-2022