Gus am bi frèam agus bodhaig crathadh an lughdachaidh luath, a ’leasachadh slighe agus comhfhurtachd a’ chàir, mar as trice tha siostam crochaidh a ’chàir air a uidheamachadh le luchd-glacaidh clisgeadh, tha an càr air a chleachdadh gu farsaing ann an dreuchd dà-thaobhach an t-siolandair clisgeadh absorber .
Ro-ràdh goirid:
Tha luchd-glacaidh clisgeadh nam pàirtean cugallach ann am pròiseas cleachdadh chàraichean, bheir càileachd obrach luchd-glacaidh clisgeadh buaidh dhìreach air seasmhachd draibheadh chàraichean agus beatha phàirtean eile, agus mar sin bu chòir gum biodh an luchd-glacaidh clisgeadh an-còmhnaidh ann an deagh staid obrach.
Deuchainn airson bug:
1. Thoir air a’ chàr stad às deidh dhut draibheadh 10km air uachdar an rathaid le droch shuidheachadh rathaid, suathadh ri slige an clisgeadh le làimh.Mura h-eil e teth gu leòr, chan eil strì sam bith taobh a-staigh an absorber clisgeadh, agus chan obraich an absorber clisgeadh.Aig an àm seo, faodar an ola lubaidh iomchaidh a chur ris, agus an uairsin an deuchainn, ma tha an teas slige, airson dìth ola a-staigh an t-sluagadair clisgeadh, bu chòir ola gu leòr a chuir ris;Rud eile, bidh an absorber clisgeadh a’ fàiligeadh.
2. Brùth am bumper gu daingeann agus an uairsin leig às e.Ma leumas an càr dhà no trì thursan, bidh an inneal clisgeadh ag obair gu math.
3. Nuair a bhios an càr a 'gluasad gu slaodach agus am breic èiginn, ma tha crathadh a' chàir nas cruaidhe, tha e a 'sealltainn gu bheil duilgheadas ann leis anabsorber clisgeadh.
4. Thoir air falbh an absorber clisgeadh gus seasamh gu dìreach, agus clamp an fhàinne ceangail as ìsle air an vise, tarraing an t-slat taise grunn thursan, aig an àm seo bu chòir seasamh seasmhach a bhith ann, bu chòir gum biodh an aghaidh tarraing suas nas àirde na an aghaidh putadh sìos , leithid neo-sheasmhachd an aghaidh no gun strì, is dòcha gur e an inneal clisgeadh dìth ola no pàirtean bhalbhaichean air am milleadh, bu chòir a chàradh no pàirtean a chuir nan àite
Cùram briseadh sìos:
Às deidh dhuinn dearbhadh gu bheil duilgheadas no fàiligeadh aig an absorber clisgeadh, bu chòir dhuinn an-toiseach faighinn a-mach a bheil aodion ola no comharran de sheann aoidion ola aig an inneal clisgeadh.
Gasket ròin ola, milleadh casg gasket ròin, cnò ceann siolandair stòraidh ola sgaoilte.Is dòcha gu bheil an ròn ola agus an gasket ròin air am milleadh agus neo-dhligheach, agus bu chòir ròin ùra a chuir nan àite.Mura h-urrainnear fhathast cuir às don aodion ola, bu chòir an sùgh clisgeadh a thoirt a-mach.Mura h-eilear a’ faireachdainn am prìne fuilt no an cuideam, bu chòir tuilleadh sgrùdaidh a dhèanamh air a’ bheàrn eadar an piston agus an siolandair a bheil am piston agus an siolandair ro mhòr, nach eil an t-slat ceangail piston den absorber clisgeadh air a lùbadh, agus uachdar an t-slat ceangail piston agus siolandair air a sgrìobadh no air a tharraing.
Mura h-eil an inneal clisgeadh ag aoidion ola, bu chòir dha sgrùdadh a dhèanamh air a’ phrìne ceangail absorber clisgeadh, slat ceangail, toll ceangail, bushing rubair, msaa, ge bith a bheil milleadh, tàthadh, sgàineadh no tuiteam dheth.Ma tha an sgrùdadh gu h-àrd àbhaisteach, bu chòir an inneal clisgeadh a bhith air a lobhadh tuilleadh, dèan cinnteach a bheil a’ bheàrn eadar an piston agus an siolandair ro mhòr, nach eil cuideam air an siolandair, tha an ròn bhalbhaichean math, tha an diosc bhalbhaichean agus an suidheachadh suidhe teann, agus tha an t-earrach sìneadh absorber clisgeadh ro bhog no briste, a rèir an t-suidheachaidh gus an dòigh càraidh a chàradh no a chuir na àite.
A bharrachd air an sin, nochdaidh an absorber clisgeadh ann an cleachdadh fìor locht an fhuaim, a tha gu ìre mhòr mar thoradh air an absorber clisgeadh agus earrach duilleach, bualadh frèam no shailean, milleadh pad rubair no tuiteam dheth agus deformachadh siolandair dìon-dust absorber clisgeadh, gu leòr ola agus adhbharan eile, bu chòir faighinn a-mach an adhbhar, càradh.
Bu chòir an absorber clisgeadh a dhearbhadh air clàr deuchainn sònraichte às deidh sgrùdadh agus càradh.Nuair a tha tricead an aghaidh 100 ± 1mm, bu chòir dha strì an aghaidh stròc sìnte agus stròc teannachaidh coinneachadh ris na riatanasan.Mar eisimpleir, is e 2156 ~ 2646N an aghaidh as motha a th’ aig stròc sìnte de shaoradh CAl091, agus is e 392 ~ 588N an ìre as àirde a tha an aghaidh stròc teannachaidh;Is e 2450 ~ 3038N an strì as àirde airson stròc sìnte muileann-gaoithe an ear, agus is e 490 ~ 686N an strì as àirde airson stròc teannachaidh.Mura h-eil suidheachadh deuchainn ann, is urrainn dhuinn cuideachd seòrsa de eòlas a ghabhail, le slat iarainn tron ghlacadair clisgeadh anns na fàinneachan ìosal, le a chasan air an taobh, a ’cumail na fàinneachan air an ath-aithris 2 ~ 4 tursan, nuair a tharraingeas tu suas tha strì an aghaidh glè mhòr, a’ putadh sìos orra gun a bhith a’ cur cìs orra, agus tha strì an aghaidh a bhith a’ sìneadh an coimeas ri mus deach an càradh air ais, gun a bhith leisg, a’ comharrachadh sùghaidh clisgeadh àbhaisteach bunaiteach.
Fiosrachadh mun chompanaidh Max Auto Parts Ltdis e Sìona prìomh neach-saothrachaidh clisgeadh absorber, le teisteanas ISO 9001 agus IATF 16949, ma tha thu a’ coimhead airson solaraiche clisgeadh absorber, cuir post-d thugainn agus cuir fios thugainn.
Ùine puist: Sultain-16-2022