Cuibhlichean togail alloy
Dè a 'bhuannachd a th' aig cuibhlichean alloy a rinn Max Auto
1. Cuideam aotrom, tha an cuideam timcheall air 1/2 de chuibhlichean stàilinn àbhaisteach, bidh e a ’dèanamh astar a’ chàr nas luaithe
2. Lùghdaich caitheamh is deòir, lughdaich am milleadh air meadhan na cuibhle aig àm breicidh, agus lughdaich cosgais cumail suas an t-siostam breic
3. Lùghdaich caitheamh connaidh, sàbhail connadh, lughdaich strì an aghaidh taidhrichean, agus mar sin lughdaich caitheamh connaidh.Tha strì an aghaidh inertial beag, a tha cuideachail airson coileanadh dràibhidh loidhne dhìreach a ’chàir a leasachadh
4. Chan eil e furasta a bhith a 'meirgeadh.Tha a 'chuibhle alloy air a dhèanamh de alùmanum mar an stuth bunaiteach, agus tha e air a dhèanamh de manganese, magnesium, cromium, titanium agus eileamaidean eile.An coimeas ris a 'chuibhle stàilinn, tha feartan sàbhalaidh lùtha, sàbhailteachd agus cofhurtachd aige.
5. Deagh sgaoileadh teas.Tha giùlan teirmeach stuth alloy timcheall air 3 tursan nas àirde na stàilinn.Tha coileanadh sgaoileadh teas math.Faodaidh àite sònraichte a bhith aig lasachadh teas ann an siostam breiceadh a’ charbaid.
6. Stoidhle fasan, comas dealbhaidh làidir, mìltean de mhodalan airson do roghainn
7. Beatha seirbheis fhada, tha an alloy alùmanum air a làimhseachadh le teas gus an neart àrdachadh, tha plastachd math agus cruas buaidh àrd
8. Àrd-aghaidh, comasach air atharrachadh gu diofar àrainneachdan dràibhidh iom-fhillte
Barantas:
Tha a h-uile cuibhle air a dhol seachad air deuchainn buaidh, deuchainn reamhar radial, deuchainn reamhar cromadh, coinneachadh ri JWL, teisteanas inbhe càileachd VIA, (milleadh neo-dhaonna) barantas fad-beatha briste
A thaobh an stàladh:
mus cuir thu a-steach a’ chuibhle, feuch an dearbhaich thu a bheil dàta toll sgriubha na cuibhle a’ maidseadh a’ charbaid, agus an uairsin cuir a-steach an taidheir às deidh dhut dearbhadh gu bheil an dàta toll sgriubha ceart.
Cuid de chatalog:
